上班族要面临的一个问题就是通勤时间，通勤时间的长短会影响一个人的幸福感，以及对城市的归属感，那么，年轻人期待怎样的通勤幸福？为什么通勤问题难解决？下面本站小编就带来介绍。
与其他方面相比，通勤不是一个多么重大的问题，但眼下也实实在在地影响着年轻人的幸福感。
从个人幸福度来讲，如果每天的通勤时间、通勤感受很舒适，那么一天的精神状态都会不错;但如果每天的通勤时间要一小时以上，还要忍受人流、车流拥挤，噪音干扰，甚至吃不上早饭、晚饭，那么笔者相信这一天的工作状态肯定不会太好，至少心情会受到很大影响。
据悉，5公里以内通勤比重反映就近职住、可以慢行通勤的人口占比，又称“幸福通勤”，是城市宜居性的重要测度。在去年的监测城市中，享受“幸福通勤”的比例勉强过半，不少人距离“幸福通勤”依然有一段路要走。此外，在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州6个城市，近80%青年通勤时间在45分钟以内。挖掘青年人群的通勤特征、职住选择以及对住房保障的需求，有助于为青年发展型城市建设提供参考和启发。
“极端通勤”会给年轻人带来什么?早起晚归，大量时间耗费在通勤路上，路途之中难免产生焦虑感……有调查显示，通勤时间过长，还会对员工健康和工作效率带来不利影响，增加患抑郁症与肥胖的可能性。对于野心勃勃、期待在大城市闯出一片天地的年轻人而言，漫长的通勤会消磨他们的意志与耐心，不利于人才成长。
首先就是职住分离度高。所谓职住分离度是指办公地点与居住地点较远，这一点很好理解，商务区大多在城市中心，而大多数青年群体并没有经济能力购买、居住市中心的房子，但他们又不愿意放弃奋斗多年争取到的在大城市生活的机会，资源分配不均的情况下就只能无奈地选择更远的房子，获得更差的通勤幸福度。
其次，城市化的加快必然导致人口的增多，社会交通压力的增大。我们可以看到现在越来越多的城市面积在不断扩大，房子在不停地盖，道路在不停地修，大厦在不断地建。居住城市边缘地带的人虽然也可以享受到交通便利，但是通勤距离在不断拉长，地铁补觉，公交办公的情况也就屡见不鲜了。
最后，道路交通规划的不合理。我们经常吐槽通勤路上道路交通拥挤，而拥挤很大的原因就是什么样的车都想着“捷足先登”，加之共享车辆盛行，道路规划倘若不合理或者没有划分清楚，机动车与非机动车的摩擦就会增多，一旦发生了事故，就会产生“牵一发而动全身”的连环效应，加重了通勤“不幸福感”
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