买车变胖的现象已经越来越多了，由于代步工具的增多，走路和骑自行车的次数明显减少，专家对买车代步后的体重进行了分析，买车容易变胖吗？买车五年后平均胖20斤，下面本站带来介绍。
据12月18日《英国医学杂志》圣诞特刊，来自中国人民大学经济学院的研究团队对人们买车代步后的体重变化进行了分析。研究指出，在快速发展的地区，拥有汽车会导致长期体力活动减少并增加体重。
该研究团队从2011年1月-2015年11月期间参与北京车牌摇号的人群中随即抽取了937人的样本，其中180人获得车牌指标，91%实际购买了车辆。
研究人员发现，在买车大约五年后，相较于没有买车的人，新车主的公交或地铁出行次数明显下降，每周平均减少约3次，走路和骑自行车的时间也明显平均减少24.2分钟。
研究还发现，在50岁以上的人群中，购车五年后的新车主平均胖了20斤。
研究团队认为，这些数据表明，在发展中国家和中等收入国家，汽车使用和拥有量的持续增加，可能会对健康状况和肥胖率产生不利影响。
对此，网友纷纷表示：
1、买车了自然减少走路，也不想锻炼，汽车的产生方便了人们的出行，同时也让更多人越来越懒。人 类文明是懒人推进得，都是在满足人类固有的天性。胖20斤算什么。
2、为什么单说50岁?正发福的年纪还能瘦了不成?还有这个胖20近是和自己5年前比还是和没买车的比?没买车的人胖了多少?是研究就请讲清楚，讲明白，不然就别打着研究的名义搁这博眼球。
3、这不是废话吗，买来车不用继续坐公交?
4、好准 我五年前140 现在170
5、确实是这样 出门开车 上楼电梯 下班回家躺着玩手机，不胖没天理
6、是的，有了车走得更快更远，但是运动量更少了。
有调查显示，一名“驾车族”平均每天的步行时间约8分钟，而世界卫生组织推荐的平均每天步行时间为半小时。
结果就是：世界上有一半人口正在慢慢变胖。美国研究人员最近进行的一项“驾车与肥胖”关系的大规模调查显示：每天多开半小时，肥胖几率增加3%。如今，步行上学的孩子越来越少，即使学校离家很近，为节省时间，越来越多的家长选择开车送孩子上学。
一二十年后，肥胖将是汽车赠予他们的最大“礼物”。专家建议，驾车族们每周至少一天不开车。路近的，最好步行或骑自行车;路远的，干脆就挤公交车。
此外，开车之余，每天最好抽半小时做中等强度运动，比如跑步、打球、做操、游泳等。在这些运动当中，要使心律保持在正常范围内，同时注意补充维生素.
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