上海网约车市场趋饱和，司机出车10小时赚不到200元，有司机反映41个网约车司机抢一单，以前月赚两三万现在七八千。那么网约车月入过万神话已破吗？下面本站小编带来介绍。
今年5月，东莞、温州、济南等多地相继发布网约车饱和预警，甚至有城市暂停受理网约车运输证新增业务。“现在生意不好做，平台、网约车租赁公司、驾驶员之间都在内卷。”不少网约车司机发出感慨。
随着从业人员的持续加入，在运力渐趋饱和的背景下，上海网约车司机接单量也出现明显降低，曾经月入上万的“神话”，正被现实戳破。
还记得当年滴滴大战优步，疯狂补贴，司机也不需要什么营运资格证，很多上班族晚上没事了跑几小时，再回家睡觉，也不耽误第二天上班，一个月也能增加3000元左右额外收入。
不过，打车的需求就那么多，出租车群体的收入当时受影响较大，经常聚众闹事，堵截网约车，也是客观情况。
“用命换钱的工作”“都是熬时间熬出来”，这是许多网约车司机的心声。然而，在它的另一面，却是“高收入”“高流水”“月入过万”的网络宣传。
“有的网约车租赁公司为了获取利润，发布虚假招聘广告，把高流水截图贴出来吸引大家报名。”司机老禹告诉记者，网约车行业门槛低，只要有个车、会开车，就可以干，加上有些平台宣传的高收益，失业中年人等群体将它作为就业的保底选择。他在老家的招聘网站上，也看到过类似广告，致电询问后得知，对方不仅包吃住，还表示每月工资在1.3至1.8万元之间。
记者以网约车司机招聘为关键词条，在某招聘网站上搜索出相关信息，上海地区的薪资基本在1万至2万元之间。然而，不少司机表示，过万的月收入并不是那么好挣，甚至有些不正规的企业还会故意给司机挖坑。
小方说起之前的遭遇。他提车后26天内，共出车269个小时，显示流水1万多元，扣除租车费、服务费、验车费、充电费以及车损等等，当月实际到手只有两百元不到。“这与当初租车公司承诺的‘一天干10至12个小时，平台派单保证流水1.2万元’完全不符。每天起早贪黑，到手所剩无几。”
“网上宣传的‘每天流水过千’，一部分是造假，一部分是老司机靠技巧和熬时间换来的，不是每个人都能做到，而且还需扣除租赁费、租房、油电费等支出。”有业内人士表示，市面上有些非正规租赁公司，当司机完不成流水或者因收入低不得已违约，就会“名正言顺”扣钱，压榨他们牟利。
不仅如此，平台与平台之间内卷，使得网约车行业赛道日渐拥挤，最先受到影响的就是处在行业一线的网约车司机。
以上就是全部内容，更多精彩请继续关注小编。
