设置女性优先车厢原本是为了预防性骚扰，善意之举，但在实践的过程中，却备受争议，也非常难以实现，那么，有必要设女性优先车厢吗？下面本站小编就带来介绍。
如果女性优先车厢就是一个形同摆设的花架子，根本没有发挥女性车厢的作用，没有一个女性享受到优先的待遇，而这个女性车厢仅仅是为了能唤起大家的公德心和良知，那么这种形式的、虚的东西还是不要设了。
设了，反而徒增大家对人性的失望，还无端地挑起性别之间的矛盾和对立，不过就是好心办坏事罢了。
其实，近年来，是否设置“女士优先车厢”的争议之声频频涌现。
有人认为，“女士车厢是社会进步的表现”，也有人质疑这涉及性别歧视，在一个性别平等的社会中权利保护应该“去性别化”。
在上海律协社会公共服务业务研究会主任、上海如闻律师事务所主任张晔看来，根本原因还在于社会群众对女士车厢这一新事物的理解、使用、外延、概念等存在不明确，不清晰，造成了使用过程中的误解和矛盾。
早在2017年6月，深圳地铁就已设“女士优先车厢”。为了进行规制，2019年9月，《深圳经济特区文明行为促进条例(草案修改稿)》公开征求意见。其中就提到，地铁可以设立优先车厢，在高峰时段优先车厢可以仅供残疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，对于乘坐优先车厢的其他乘客，地铁工作人员应当劝离。
此消息一出，再次引发网友争议。据媒体后续报道，从该草案后续的审议结果报告中看到这条被删除。理由为：优先车厢“在实践中难以操作”，且“我们已经就设立优先座椅进行了规定，有需要的人士可以使用，再在此基础上设立优先车厢的必要性尚须进一步论证”。
也就是说，目前尚无“‘女士优先车车厢’仅能女性乘坐”的规定，也即“遵循自愿原则”。但这样的情况说明显然不能解决“女士优先”与“自愿原则”在实践中面临的冲突。
设置女士车厢，出发点是好的，考虑到了很多特殊群体的因素，尤其是地铁高峰时间，对女性拥挤而产生的尴尬及其他问题，起到了缓解和保护作用。
但，女士车厢作为社会公共服务的一种，在实践中，必须具有符合其社会服务的根本作用，要有明确的使用规范和规则。不能造成社会资源和公共资源的浪费甚至是滥用。
是否设置女士优先车厢，对一个城市而言，首先需要综合考虑其公共资源是否足够。其次也需要衡量女士优先车厢，在实践中对问题的解决、需求的满足发挥多大的作用，例如减少性骚扰等。
女士优先车厢的设立当然是善意之举，而对于没有设立的城市而言，在立法、执法上为公众权益提供有力的法治保障，让女性的困扰得以解决，更是解决问题的重要举措。
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