节前，北京开放了国内首个乘用车无人化运营的试点，探索测试了这么多年的自动驾驶出租车，要开始真正走向普通大众了。那么无人出租上路你认为靠谱吗？无人出租技术有什么用？下面本站小编带来介绍。
一个游戏上线前，要经历3轮测试。
封测期间，纯技术参与，工程师不断调试，根据反馈进行修正。内测期间，游戏已经上线，内部开放测试。公测期间，面向部分普通人开放。无人出租车比游戏更重要，在公开上市前，已经做过N轮测试了，确保万无一失才会对外公开。
所以，绝对靠谱!
目前的无人出租，只能走固定路线，还无法实现自由去任何指定地点，类似单人版的公交车，只是私密性更好一些。未来几年，无人驾驶技术就会成熟，躺在车里就能去任何地方。
无人驾驶车辆出现，最直接的影响就是不再有“司机这一岗位，车辆就成为从某地到某地的载体。
在这种情况下，影响两地交通的主要成本，就是车辆折旧和燃料成本，其中人的成本就已经不再存在了。这可能会使得商业出租车辆段成本更低。而私人保有汽车的成本相对就不划算了。私人汽车的停车成本、保养成本、有限的使用时间等，在大量供应的无人出租车面前将没有优势。
就好比在共享单车大行动时代，私人购买自行车就很少很少了。
无人驾驶出租车，会得到金融资本的极大支持，以集约化、智能化的方式在城市中运行，一方面成本会降低，每辆车每年驾驶成本会减少10万元以上，另一方面，可以24小时运行，而不需要考虑司机的疲劳问题。而车辆的统一停放、充能、消毒、维护都可以更集中、更低成本。
无人出租车如果能解决技术问题，每辆车的平均回收周期甚至可以降低到18-24个月。这一定会成为很多金融资本热衷投入的领域。
无人驾驶出租车是一个有潜力的领域，值得关注。
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